1、大头分解面磨损的修复 连杆大头的分解面磨损或破坏较轻时，可用研磨法磨平或者用砂纸打光。修整后的分解面不允许有偏斜，并应保持相互平行。可用涂色法进行检查，接触点应均匀分配，目不少干总面积的70%。 若分解面的磨损或破坏较 严重时，可用电焊修补，再用机械加工的方法达到原来的要求。
2、大头变形的修复 先在平台上检查其变形，再进行车削加工，一直到分解面恢复到原来的水平为止。
3、弯曲变形的校正 连杆的弯曲和扭转变形可用连杆校正器进行检查，并在虎钳上或特种板钳上敲击校正。弯曲时，可用压力机或手动螺杆顶压使其扳直，也可以用火焰校正法进行校正。
4、连杆螺栓的更换 使用过程中发现下列情况之一时，应予以更换（连杆螺栓一般不进行修理）∶
a、连杆螺栓的螺纹损坏或配合松弛
b、连杆螺栓出现裂纹
c、连杆螺栓产生过大的残余变形
连杆螺栓的螺纹损坏或配合松弛，一般是由于装配时拧紧连杆螺栓用力不当引起的。螺栓拧得过紧，螺纹损坏;拧得过松，配合松弛。最好用测力扳手拧紧连杆螺栓，这样可以防止上述情况发生。
连杆螺栓的裂纹，可用5倍以上的放大镜对螺纹及其圆角、过渡面等处进行检查，也可用浸油法进行检查，先将连杆螺栓浸入煤油中，然后取出拭擦干净，再涂上一层薄薄的渗了白粉的溶液，待白粉干后，裂纹处会出现一条明显的黑线。必要时还可采用磁粉、着色或超声波等方法检查。
活塞式空压机连杆螺栓装配时，可用测微卡规、专用卡规或厚薄规测量其弹性伸长度，伸长量不应超过连杆螺栓长度的1/1000。使用中如果发现连杆螺栓的残余变形量大干 2/1000 时，应予以更换。
阿特拉斯 ·
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